ＧＡＲＯ　ＧＡＲＯ釣行記

次男坊が眠っているスキにブログアーップ！！（爆）

カーディナル３３メンテの続きです。

全バラしたあとはパーツクリーナーで洗浄、のちフキフキ。




ストッパーカム（って言う名称か分かりませんが・・・）を組んで、ピニオンギアを組み込む。




メインベアリングをオイル、グリスアップして組み込み、C－リング（クリップ）を組む。このC－リングが硬いんだわ・・・飛ばして無くさないように注意！




で、ピニオンの謎のO－リングはこんな感じ・・・多分巻き取り時の「チチチチッ」っていうラチェット音の軽減と同時にピニオンのストッパー部分とストッパーカムのアタリを和らげる役目をしている・・・・・と、思う。　間違ってたらすみません。




ドラグワッシャーもシッカリ脱脂してドラググリスを塗る。




ドラグワッシャーASSYを組んだところ。１番最後に入れるワッシャーはスプリングワッシャーなので向きを間違えないように組みます。




ボディーに組む時は、ドラグノブ側からワッシャー側をつないでいるH型のプレートから先に入れます。




で、ドラグワッシャーASSYを組む。




と、思い出したようにベイル部分の整備




ベイルスプリングが２本入ってるんですね～！右と左で巻き方向が違うので注意ですね～。良く見ないと間違えそう・・・。




パーツクリーナーで洗浄して、スプリングを組みます。グリスも少し塗った方がいいと思います。




で、ラインローラーも洗浄して組み込み。こんな感じでグリスアップ。




組み込み後。グリスベットリ。




あふれたグリスをふき取り、ラインローラーを回して、またあふれてきたやつをふき取り、２～３回繰り返します。




そしてローターをボディーに組みます。ローターナットの下のワッシャーもスプリングワッシャーなので向きがあります。
「イエイ、イェ～イ！！」って盛り上がっているほうがナット側・・・・・・




でメインシャフトを入れて、クランクをE－リング（クリップ）で止めて機関部は完成。
クリップも小さいんだよね～、無くしそうだ・・・・。








ドラグノブ、ハンドル、サイドカバーを組んで完成。

ライン巻いたのですが・・・・痛いくらい後ろ巻き・・・。確かGAARで平行巻き強制用のワッシャー売ってたな・・でも高かったような記憶が・・・。

平行巻き作戦はまたの機会にしよう！（笑）

 

※注　あくまで自己流のメンテナンスです。参考までに・・・。